隨著鋰電池在電動汽車、儲能系統(tǒng)等領(lǐng)域的廣泛應(yīng)用，其安全性問題備受關(guān)注。鋰電池?zé)崾Э剡^程中釋放的多種有毒、可燃?xì)怏w（如一氧化碳、氫氣、氟化氫等）是引發(fā)火災(zāi)、爆炸甚至連鎖反應(yīng)的關(guān)鍵因素。江蘇費爾曼安全科技有限公司基于多年技術(shù)積累，研發(fā)出電池?zé)崾Э貧怏w全譜監(jiān)測系統(tǒng)，為鋰電池安全檢測提供了全新解決方案。

鋰電池?zé)崾Э貧怏w的危害與檢測挑戰(zhàn)

鋰電池?zé)崾Э貢r，內(nèi)部材料分解會釋放多種氣體，包括一氧化碳（CO）、氫氣（H?）、甲烷（CH?）、乙烯（C?H?）、氟化氫（HF）等。這些氣體不僅具有毒性、腐蝕性，且部分氣體易燃易爆，擴散后可能引發(fā)二次災(zāi)害。例如，氟化氫（HF）對人體呼吸系統(tǒng)和皮膚有強腐蝕性，而氫氣在空氣中濃度達(dá)4%時即可爆炸。

傳統(tǒng)檢測方法存在以下局限：

單一氣體檢測：常規(guī)傳感器僅針對特定氣體，難以實現(xiàn)全譜覆蓋。

靈敏度不足：低濃度氣體（如微量HF）難以被準(zhǔn)確捕捉。

實時性差：實驗室分析設(shè)備（如氣相色譜儀）無法滿足在線監(jiān)測需求。

江蘇費爾曼的電池?zé)崾Э貧怏w全譜監(jiān)測系統(tǒng)通過多技術(shù)融合，實現(xiàn)了對熱失控氣體的高精度、實時、多參數(shù)檢測，其核心技術(shù)包括：

多傳感器融合技術(shù)

系統(tǒng)集成了順磁氧分析儀、紅外CO/CO?分析儀、電化學(xué)H?傳感器以及激光吸收光譜（TDLAS），可同時檢測O?、CO、CO?、H?、CH?等氣體濃度。

針對劇毒氣體氟化氫（HF），采用化學(xué)吸附-光譜聯(lián)用技術(shù)，通過預(yù)處理模塊（冷凝、干燥、過濾）去除干擾物質(zhì)，提升檢測精度。

實時動態(tài)校準(zhǔn)與數(shù)據(jù)分析

內(nèi)置多級校準(zhǔn)裝置，結(jié)合自主開發(fā)的Labview上位機軟件，實時修正環(huán)境溫濕度、壓力波動對數(shù)據(jù)的影響，確保測量穩(wěn)定性。

通過AI算法對溫度、壓力、氣體濃度等參數(shù)進(jìn)行綜合建模，實現(xiàn)早期預(yù)警（如檢測到H?濃度驟升時觸發(fā)報警），響應(yīng)時間小于1秒。

極端環(huán)境適應(yīng)性

采用304不銹鋼材質(zhì)的密封艙體和耐高溫傳感器（耐溫1200℃），可在熱失控產(chǎn)生的高溫、高壓（3MPa以上）環(huán)境下穩(wěn)定運行。

配備獨立變頻風(fēng)機（排煙能力4kg/s）和多重安全閥，確保氣體流動均勻且無泄漏風(fēng)險。

應(yīng)用場景與行業(yè)價值

電動汽車與儲能系統(tǒng)

在電池模組中嵌入氣體監(jiān)測模塊，實時檢測熱失控初期釋放的微量氣體，通過車載系統(tǒng)向用戶推送預(yù)警信息，為緊急處置爭取時間。

應(yīng)用于儲能電站，可聯(lián)動滅火裝置，防止氣體擴散引發(fā)連鎖爆炸。

實驗室與生產(chǎn)質(zhì)檢

結(jié)合鋰電池?zé)崾毫θ萜骱突馂?zāi)模擬測試平臺，模擬極端條件下電池的熱失控過程，精確測定氣體釋放規(guī)律，為電池材料優(yōu)化提供數(shù)據(jù)支撐。

在生產(chǎn)線上對電芯進(jìn)行抽檢，確保其符合UL 9540A等國際安全標(biāo)準(zhǔn)。

科研與標(biāo)準(zhǔn)制定

系統(tǒng)支持?jǐn)?shù)據(jù)導(dǎo)出（Excel/PDF格式），助力研究人員分析氣體生成速率與熱失控階段的關(guān)聯(lián)性，推動行業(yè)安全標(biāo)準(zhǔn)迭代。

鋰電池?zé)崾Э貧怏w全譜監(jiān)測系統(tǒng)不僅是技術(shù)突破，更是安全防線的革新。江蘇費爾曼通過融合高精度傳感、動態(tài)校準(zhǔn)與智能算法，為鋰電池全生命周期安全提供了可靠保障。