熱失控是指電池或其他能量存儲(chǔ)裝置在特定條件下（如過充、短路、外部加熱等）內(nèi)部溫度急劇上升，導(dǎo)致熱量失控釋放的現(xiàn)象。這種熱量釋放往往伴隨著有害氣體的產(chǎn)生，嚴(yán)重時(shí)甚至?xí)痣姵仄鸹鸹虮?。熱失控測(cè)試通過模擬這些極端條件，觀察和分析測(cè)試對(duì)象在熱失控過程中的表現(xiàn)，從而評(píng)估其安全性。

熱失控測(cè)試主要包括電池單體熱失控試驗(yàn)和電池包或系統(tǒng)熱擴(kuò)散試驗(yàn)。以下是這兩種測(cè)試方法的詳細(xì)介紹：

電池單體熱失控試驗(yàn)通常采用過充+加熱的方式進(jìn)行。試驗(yàn)步驟如下：

1. 準(zhǔn)備階段：選擇滿充電的電池單體，根據(jù)樣品選擇合適的加熱裝置（如加熱板、薄膜加熱片等），并布置溫度傳感器以監(jiān)測(cè)溫度變化。

2. 試驗(yàn)階段：以1C的電流繼續(xù)對(duì)電池單體充電12分鐘，然后啟動(dòng)加熱裝置，加熱至熱失控或監(jiān)測(cè)溫度達(dá)到300℃，停止加熱。

3. 觀察與記錄：觀察電池單體是否發(fā)生熱失控，記錄溫度變化、電壓變化及煙霧、火花等視覺現(xiàn)象。

電池包或系統(tǒng)熱擴(kuò)散試驗(yàn)的目的是評(píng)估當(dāng)某一電池單體熱失控時(shí)，熱量擴(kuò)散至其他單元的時(shí)間及系統(tǒng)的整體安全性能。試驗(yàn)步驟如下：

1. 改裝電池包或系統(tǒng)：在電池包或系統(tǒng)中選擇一個(gè)電池單體作為觸發(fā)熱失控的對(duì)象，并進(jìn)行必要的改裝以監(jiān)測(cè)溫度、電壓及氣壓等參數(shù)。

2. 觸發(fā)熱失控：采用針刺或加熱等方式觸發(fā)熱失控，觀察熱量擴(kuò)散至其他單元的時(shí)間及系統(tǒng)的響應(yīng)情況。

3.  評(píng)估與記錄：記錄溫度變化曲線、電池電壓變化曲線及現(xiàn)場(chǎng)視頻等，評(píng)估系統(tǒng)的安全性能及安全防護(hù)措施的有效性。

熱失控測(cè)試是保障電池、電動(dòng)汽車、儲(chǔ)能系統(tǒng)以及無人機(jī)等領(lǐng)域安全的重要手段之一。通過模擬極端條件下的熱失控過程，評(píng)估測(cè)試對(duì)象的安全性能和研究熱失控的傳播規(guī)律及安全防護(hù)措施的有效性，可以為這些領(lǐng)域的安全使用提供有力保障。隨著技術(shù)的不斷發(fā)展和創(chuàng)新，熱失控測(cè)試將不斷完善和優(yōu)化，為相關(guān)領(lǐng)域的安全性能提升做出更大貢獻(xiàn)。