飛機(jī)艙內(nèi)材料垂直燃燒性能試驗(yàn)機(jī)，專為滿足國(guó)際及國(guó)內(nèi)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)制造，如FAA Part 25、CCAR-25附錄F、HB 5469-1991及HB 5470-1991等，這些標(biāo)準(zhǔn)詳細(xì)規(guī)定了民用飛機(jī)機(jī)艙內(nèi)部非金屬材料燃燒試驗(yàn)方法及性能要求。

產(chǎn)品規(guī)格與技術(shù)參數(shù)

江蘇費(fèi)爾曼研發(fā)的飛機(jī)艙內(nèi)材料垂直燃燒性能試驗(yàn)機(jī)在設(shè)計(jì)上充分考慮了操作便捷性與測(cè)試精準(zhǔn)度，其燃燒室與控制箱的尺寸經(jīng)過(guò)精心計(jì)算，既保證了足夠的測(cè)試空間，又便于實(shí)驗(yàn)室布局。具體而言，燃燒室尺寸為333(W)×350(D)×850(H)mm，足以容納多種規(guī)格的測(cè)試樣品；控制箱則緊湊高效，尺寸為500(W)X400(D)X250(H)mm，集成了先進(jìn)的控制系統(tǒng)與顯示界面。

該試驗(yàn)機(jī)采用AC 220V, 50/60Hz, 2A的電源供應(yīng)，整機(jī)重量約40kg，便于移動(dòng)與安裝。特別值得一提的是，其配備的客備氣源為甲烷，確保了燃燒試驗(yàn)的真實(shí)性與可重復(fù)性。

產(chǎn)品特點(diǎn)詳解

1. 符合標(biāo)準(zhǔn)要求的鋼結(jié)構(gòu)燃燒箱體：試驗(yàn)機(jī)的燃燒箱體采用高強(qiáng)度鋼結(jié)構(gòu)制造，確保測(cè)試過(guò)程中結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性與安全性，同時(shí)符合國(guó)際及國(guó)內(nèi)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定。

2. 大型觀測(cè)窗設(shè)計(jì)：為方便用戶直接觀察并記錄測(cè)試樣品的燃燒狀態(tài)，試驗(yàn)機(jī)特設(shè)大型觀測(cè)窗，使操作人員能夠清晰、直觀地了解試驗(yàn)過(guò)程，提高測(cè)試數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性。

3. 高精度火源系統(tǒng)：采用美國(guó)HUMBOLDT梯瑞爾火源，內(nèi)徑精確控制在9.5±0.3mm，確保火焰的一致性與可重復(fù)性。火源安裝于滑道上，通過(guò)拉桿及定位環(huán)精準(zhǔn)定位樣品受火位置，進(jìn)一步提升了測(cè)試的準(zhǔn)確性。

4. 先進(jìn)的校準(zhǔn)與控制系統(tǒng)：配備進(jìn)口火焰校準(zhǔn)熱電偶，用于精確校準(zhǔn)燃燒火焰是否符合標(biāo)準(zhǔn)要求。同時(shí)，PLC+7"觸摸屏的集成設(shè)計(jì)，實(shí)現(xiàn)了控制、檢測(cè)、計(jì)算及數(shù)據(jù)顯示的一體化操作，極大地方便了用戶操作與數(shù)據(jù)管理。

5. 靈活的火焰調(diào)整與點(diǎn)火機(jī)制：試驗(yàn)機(jī)配備進(jìn)口轉(zhuǎn)子流量計(jì)，可精確調(diào)整火焰高度，以適應(yīng)不同材料的測(cè)試需求。脈沖高壓電子自動(dòng)點(diǎn)火系統(tǒng)，保證了點(diǎn)火的穩(wěn)定與可靠，提高了測(cè)試效率。

智能化操作界面：試驗(yàn)時(shí)間與施火時(shí)間均可在觸摸屏上自由設(shè)定，且具備10分鐘無(wú)實(shí)驗(yàn)動(dòng)作自動(dòng)斷火的安全保護(hù)機(jī)制，有效防止了意外事故的發(fā)生。

綜上所述，飛機(jī)艙內(nèi)材料垂直燃燒性能試驗(yàn)機(jī)以其先進(jìn)的技術(shù)參數(shù)、符合標(biāo)準(zhǔn)的設(shè)計(jì)以及便捷的操作體驗(yàn)，在運(yùn)輸工具內(nèi)部材料阻燃測(cè)試領(lǐng)域發(fā)揮著不可替代的作用。如您需要飛機(jī)內(nèi)飾材料垂直燃燒性能試驗(yàn)機(jī)，可聯(lián)系江蘇費(fèi)爾曼的工作人員。