新能源汽車的發(fā)展和動力電池技術(shù)的進步，使新能源汽車的續(xù)航里程不斷提升。但同時也帶來了一些安全隱患，如電池熱失控現(xiàn)象，會導(dǎo)致車輛起火、爆炸等事故。在電池發(fā)生熱失控現(xiàn)象時，會導(dǎo)致嚴重的后果。因此，我們要了解一下動力電池熱失控的原因有哪些？

導(dǎo)致動力電池發(fā)生熱失控的原因有很多，大致可以分為以下幾種：

短路

在電動汽車中，動力電池是直接與電池組連接的，電池組的正常工作需要充足的電流供應(yīng)。如果動力電池發(fā)生短路，這會導(dǎo)致電流過大，進而產(chǎn)生大量熱量。熱量聚集到一定程度，就會導(dǎo)致熱失控。當動力電池發(fā)生熱失控現(xiàn)象時，它會通過燃燒、爆炸等方式釋放大量熱能。同時，由于熱失控現(xiàn)象的影響，會導(dǎo)致周圍的零件著火。另外，由于短路導(dǎo)致電池發(fā)熱后引起火災(zāi)，還會造成車輛起火、爆炸等安全事故。

充電過快

現(xiàn)在市面上有很多品牌的新能源汽車，都有自己的快充平臺。比如蔚來就有自己的快充平臺。而快充平臺也有很多種，比如蔚來采用的是800V高壓平臺，特斯拉采用的是1200V高壓平臺。而不同品牌的快充平臺，其充電時所需功率也是不一樣的。

如果在電池充電時，充電功率過大，就會造成電池發(fā)熱嚴重，從而引發(fā)熱失控。另外，如果充電功率過大時，還會產(chǎn)生大量熱量，導(dǎo)致電池升溫嚴重，進而引發(fā)熱失控。

過放電

過放電是指電池在電量耗盡后，仍繼續(xù)放電至規(guī)定電流值的行為。動力電池的實際放電能力會隨著溫度的升高而降低，如果溫度在充電或放電時都保持在高水平，則電池實際可使用容量就會明顯下降。因此，電池放電能力下降時，需要更高的電壓或電流來維持正常的運行，而此時若電池處于過放電狀態(tài)，會導(dǎo)致電池的活性物質(zhì)與電解液分解，從而發(fā)生熱失控。

過放電時，電池中會產(chǎn)生大量氣體，使其與空氣接觸時容易發(fā)生爆炸。同時過放電還會產(chǎn)生大量的熱量，這些熱量會使電芯中的電解質(zhì)迅速分解、蒸發(fā)后會向周圍散發(fā)熱量，從而導(dǎo)致電芯內(nèi)部溫度急劇升高，導(dǎo)致熱失控現(xiàn)象發(fā)生。

外力碰撞

在碰撞過程中，電池會產(chǎn)生大量熱量，引起電芯內(nèi)部壓力升高，可能引發(fā)熱失控。這類事故通常是由于電池受到擠壓或者碰撞后變形引起的。如2019年12月13日，重慶一輛公交車在行駛過程中與一輛正常行駛的純電動車相撞，導(dǎo)致公交車起火爆炸。這也是由于外力碰撞造成的。

內(nèi)部短路

內(nèi)部短路是指電池內(nèi)部發(fā)生的短路，會導(dǎo)致電池的熱失控。在充電過程中，由于電解液分解而產(chǎn)生氧氣，加上鋰離子擴散引起的熱量積累，容易引起電解液著火。另外，如果電池制造缺陷或使用不當，也可能會導(dǎo)致內(nèi)部短路。

除了上述原因外，還可能是外部原因、其他外力作用等，這些都可能會引起電池熱失控現(xiàn)象。因此，在使用動力電池時要特別注意電池的性能和安全性能。

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